核心提示：你們抓生產、抓城建，這都很對，但如果把漓江污染了，把環(huán)境破壞了，即使工農業(yè)生產發(fā)展快、市政建設搞得好，是功大于過呢，還是過大于功呢？

本文摘自：《世紀小平》，作者：陳晉，出版社：國際文化出版公司

我是中國人民的兒子，我深情地愛著我的祖國和人民。——鄧小平

人們常說，偉人的愛國情感是豐富和深厚的。

所以豐富，是因為他有著與天下人民同呼吸共命運的廣闊胸懷。

所以深厚，是因為他總是把自己的目光投向萬物生長的大地，

正像一首歌中唱的那樣：“長江，長城，黃山，黃河，在我心中重千斤”。這山，這水，這江，這河，還有它們承載的傳統(tǒng)文明和民族精神，在鄧小平的心中，總會喚起千般感慨，萬種情思。

在古都西安參觀秦始皇兵馬俑時，工作人員拿出一把兩千多年前的青銅劍給他看。當他聽說德國是在1939年才申請這樣的鑄造工藝專利時，他連忙帶上手套仔細地凝看。

東北有個鏡泊湖。也曾留下鄧小平的身影。

在東南的黃山，他卷起褲腿，登上了山頂，一副不到長城非好漢的模樣。

西北的嘉峪關，長城的起點，鄧小平曾在這里留下足跡。

蜿蜒曲折的萬里長城，是人類建筑史上的奇跡。它象征著中華民族不畏艱難的不屈精神。

“不到長城非好漢”，到了長城，看到那些殘桓斷壁，難免令人感到憂慮。

早在20世紀五六十年代，鄧小平就多次陪同外賓到長城參觀，長城的雄姿令人振奮，長城的危機令人焦急。

1979年，他對人說：“通往景區(qū)的路，要下決心修好。現(xiàn)在游長城，至少要花5個小時，大部分時間花在路上。”后來又向國務院的領導提出：“北京到十三陵、長城可以修高速公路，也可以用直升飛機，還可以安排幾個專列，邊走邊看。”他的這些建議，后來都變成了現(xiàn)實。

1984年，北京的幾家新聞媒體發(fā)起了“愛我中華，修我長城”的社會募捐活動。計劃籌集15萬元人民幣，用于長城的部分維護。這個活動很快引起了鄧小平的關注。為了表示自己的支持，9月1日，他親筆為活動題寫了主題詞：“愛我中華，修我長城。”這個活動一直堅持下來，平均每年收到的捐款超過了200萬元，大大超過了預計。用這些錢修復的長城已經(jīng)向游客開放。

長城，正以新的雄姿，承載著中華民族源遠流長的精神之火。

1980年7月，鄧小平乘“東方紅32號”輪船從重慶順江而下。

船過長江三峽，他會抬頭尋找那被煙霧籠罩的神女峰。或許，當他在16歲那年沿著這條江去擁抱大海的時候，也曾這樣凝望過。

整整60年前，當他在16歲那年沿著這條江去擁抱大海的時候，他懷抱的是報國之心，到西方尋求報國之技。

這一次，76歲的老人是尋求開發(fā)長江、振興中華的方略。

要不要興建三峽水利工程，是他此行的主題。對這個問題，各方面意見不一。這是一個關系到千秋萬代的大事，鄧小平?jīng)]有貿然決定，他采取了慎之又慎的態(tài)度，這次特意帶上了各方面的專家。

一路上，他不斷和專家們探討著。他詳細詢問有關投資、工期、發(fā)電、航運、壩址等有關問題。專家們一一向他做了匯報。

他甚至問：“反對建三峽大壩的人有一條很重要的理由，說是建了大壩以后水就變冷了，下游地區(qū)水稻和棉花都不長了，魚也少了，有沒有這回事？”得到了否定的回答后，他點點頭：“哦，是這么回事。”